Heesen verkoopt stalen hybridejacht van 50 meter met veel custom details en levering in 2024

Heesen kondigt met trots de verkoop aan van een jacht met veel custom details, gebaseerd op het beproefde platform van de 50m Staal serie. YN 20150, met de codenaam Project Oslo24, is het vijfde jacht dat Heesen in 2020 verkoopt, en het tweede van december.
De klant is een ervaren jachteigenaar, die zelf ook als kapitein op het jacht zal varen. Door zijn ruime ervaring op zee, heeft hij diverse praktische en technische ideeën doorgevoerd in het ontwerp, die dit jacht uniek maken.
Om zo duurzaam mogelijk te kunnen varen, heeft de klant gekozen voor een hybride aandrijfsysteem met de nieuwste en beste technologie van dit moment. Het Heesen hybridesysteem van Project Oslo24 is aanzienlijk schoner, stiller en meer efficiënt dan conventionele aandrijving door dieselmotoren.

De hybride aandrijflijn kan zowel gebruikmaken van dieselmotoren als elektrische generatoren, samen of afzonderlijk van elkaar, voor zowel de voortstuwing van het jacht als de systemen aan boord. In auto’s zorgt deze technologie voornamelijk voor een lagere uitstoot en verbruik, maar op zee heeft dit type aandrijving nog meer voordelen. Stille, trillingvrije vaareigenschappen verhogen het comfort aan boord aanzienlijk, vooral tijdens een nachtelijke overtocht.

Het hart van de hybride aandrijving bestaat uit twee MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III) motoren, die op dezelfde schroefas zijn gekoppeld aan een watergekoelde 135 kW Danfoss elektromotor. Deze opstelling biedt veelzijdige aandrijfmogelijkheden, optimale krachtdosering en extra vermogen, dankzij drie vaarmodi:

1. STILLE MODUS voor lage snelheden
   De hoofdmotoren zijn uitgeschakeld en de elektromotoren drijven de schroefassen aan. De generatoren leveren de stroom voor de elektromotoren, de systemen aan boord en de stabilisatoren. Deze modus biedt volkomen stille en trilingvrije vaareigenschappen, doordat de generatoren volledig geïsoleerd en ingekapseld zijn.
    
2. ECONOMISCHE MODUS met power take-off (PTO)
   Directe dieselaandrijving. De hoofdmotoren drijven de schroefassen aan om het jacht voort te stuwen. De hoofdgeneratoren staan uitgeschakeld, terwijl de elektromotoren gebruikmaken van de stuurassen om stroom op te wekken in de PTO of ‘shaft generator’ modus: de generatoren maken minder draaiuren waardoor ze langer meegaan, terwijl ook het brandstofverbruik daalt.
    
3. CRUISING MODUS – zonder PTO
   Alleen aandrijving door de dieselmotoren. De hoofdmotoren drijven de schroefassen aan om het jacht voort te stuwen. De generatoren wekken de stroom op voor de systemen aan boord en de stabilisatoren.
    

Deze ingenieuze technologie is fraai verpakt in een gracieus en tijdloos ontwerp van de hand van Clifford Denn. Specifiek voor tochten op fjorden, rivieren en kanalen beschikt Project Oslo24 over een neerklapbare mast die haar geschikt maakt voor bruggen met een doorvaarhoogte vanaf 13,4 meter.

Het jacht is in ieder opzicht een afspiegeling van de levensstijl van de eigenaar en zijn gezin.
Het Italiaanse Luca Dini Design & Architecture heeft een verfijnd en comfortabel interieur ontworpen voor gasten en crew.

Door de stuurconsole op de flybridge te plaatsen, kan de kapitein ook onderweg in gezelschap blijven van zijn gezin en vrienden. Ook op verzoek van de eigenaar bevindt zich op het stuurhuisdek de kapiteinshut, die als privékantoor is ingericht en voorzien van een uitklapbed voor lange overtochten. De eigenaarssuite bevindt zich aan de voorzijde op het hoofddek. Ook is er op het benedendek nog een ruime suite over de volle breedte van het jacht en een kantoor; hier bevinden zich tevens de andere gastensuites.

Achter op het hoofddek bevindt zich een zwembad met waterjets en een glazen bodem, recht boven de beachclub, die voorzien is van een uitgebreide wellnessruimte. Samen met het zitgedeelte op het voordek, inclusief buitenhaard, zijn dit ideale plekken aan boord om van het buitenleven te genieten.

“Oslo24 is een opwindend project dat we met veel enthousiasme en vertrouwen uitvoeren, omdat we zowel de klant als de werf goed kennen”, aldus Stefan Zucker van Zucker and Partner, de klantvertegenwoordiger en bouwbegeleider.

De levering van YN 20150 Project Oslo24 staat gepland voor maart 2024.